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          船舶重工”承建15艘遠洋漁船順利安放“龍骨”

          “船只重工”總經理羅善忠表達:本批15艘漁船同時動工建筑是企業在船市不景氣時的一次關緊商機,也是建筑漁業船只有史以來獲得的再度打破。企業將科學管理,專心動工,以精深的技術、最好的產質量量建筑好漁船。早完工,依照規定的期限交船,讓船東滿足,成功實現互相有利雙贏。

                該批同時動工的15艘漁船,那里面12艘船只總長:49.80米,型寬:9.80米,型深:6.30米,主機:2206KW,臺數:1臺;3艘船只總長:52.80,型寬:9.00米,型深:4.38米,主機:1760 KW,臺數:1臺。由福建西華科學技術有限企業預設;為雙甲板拖網船只,航行于幾內亞專屬經濟航區;船體為全燒焊式鋼質,橫縱扇骨子式,具備一層蟬聯主甲板。
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          福建船只重工2萬噸和5萬噸半塢式船臺上,響徹天際的爆竹聲和璀璨的禮花在剛透射出晨曦的太陽光中顯得光彩照人。由該企業為福建海翔漁業建筑的15艘出海漁船沒有遇到困難安插“龍骨”。在動工船臺,船東代表、船檢方、船廠負責人等一一拜訪了每艘漁船的動工代表并給它們送上慰勞金! 


          香港的董事長兼“全球郵輪業尤其是中國郵輪業的快速發展,已讓全球郵輪訂單量達到了一個新高。為了保證公司旗下郵輪品牌在接下來十年能擁有足夠數量的新船,我們策略性收購郵輪建造船廠,以便我們訂造的船舶能及時交付,而且更具成本效益。”


          該公司還表示,取得這些船廠的所有權能讓公司從郵輪訂單周期的交付時間和定價不確定性中解脫出來,從而讓管理層專注于戰略規劃、設計和安排部署旗下3個郵輪品牌中已計劃的郵輪船隊。
           
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